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首批 5400 TEU 集装箱船已拿到高价租约

发布时间:2014-1-23

  Schulte集团与橡树(Oaktree)联手订造的宽型集装箱船中,首批已被班轮巨头租走,并获得高昂租金。这一系列5400 TEU的宽型船由德国航企 – Schulte与其金融合作伙伴 – 橡树联手投建。其中首批船将在接下来几个月交付,且已赢得租约。
  马士基航运(Maersk Line)与日本邮船(NYK)已签下其中6艘,且**的租金比前阶段有大幅抬升。  
  这当中,4艘船是由Schulte以12至14个月期租予马士基,它们分别是Charlotte Schulte轮、Christina Schulte轮、Clemens Schulte轮与Carl Schulte轮。  
  租金据报道在每天1.65万美元左右(不含3.75%的租船佣金)。这部分船将在今年1季度,从韩进重工旗下位于菲律宾的苏比克湾船厂获付。  
  另2艘为美国金融机构 – 橡树资本建造的船则以10至14个月期租予日本邮船,租金稍高些,为每天1.8万美元。它们分别是Wide Bravo轮与Wide Alpha轮,交付期为今年7月,投营后将交给Schulte 和Rickmers管理。  
  这些船是一系列为橡树(10艘)与Schulte(4艘)所建新船的首批,它们的交付期均在今明两年。其中另一艘船 – 前Carina Schulte轮已于近期被售予韩国高丽海运(KMTC),并将于3月份交付。后者另还订下1艘2015年交付的船。
  这一系列船同时也是相关类别(3800 TEU至5400 TEU)中**的宽型船。预计马士基将把它们部署于亚洲至西非航线,而日本邮船租下它们,估计是为在亚洲至南美线路上,与其它更大型的船竞争。  
  上述运价相比前阶段获租的数艘宽型船有大幅抬升。马士基之前从Thenamaris手中以12个月期租入的Seadream轮(5071 TEU,造于2013年,建于现代三湖船厂)仅获每天1.3万美元的租金;另1艘4771 TEU的HS Baffin轮(造于2013年)所获日租金据报道也不过1.45万美元。
  此外,具有环保设计的船与传统船舶取得的租金差距也进一步拉大。
  市场上,传统巴拿马型集装箱船几乎拿不到每天7000美元,但长荣海运(Evergreen)以2至4个月期续租5039 TEU的 Manhattan轮(造于2005年)时,却给出8250美元的日租金。2艘稍老些的超巴拿马型船 – 5576 TEU的YM Great轮与YM March轮(均造于2004年)据报道也被阳明海运(Yang Ming Lines)以每天1.2万美元的价格租走。
 

苏州天地活动房(转)

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